国产的林肯航海家目前也正式_航海家

国产的林肯航海家目前也正式上市，从配置和价格来看，确实在豪华品牌里算是比较有性价比的中型SUV。虽然保留有六缸2.7T动力，但是对于日常使用来说，2.0T车型已经足够。

“外观精致豪华”

航海家一如既往的体现美式豪华特点，车身造型更加成熟厚重。前脸家族化的盾形中网，镀铬造型依然是林肯车标轮廓，很有辨识度。相比于之前的进口版车型，航海家的雾灯周围取消了镀铬装饰，变得更加简单。我们选择的车型灯光配置更加丰富，比沃尔沃XC60多自适应远近光和LED车前雾灯。从车身侧面看，航海家明显会更加圆润，延伸的腰线贯穿侧面，让整个车身看起来会更加修长。配置有无钥匙启动和无钥匙进入功能，同样也有远程启动，使用更方便。航海家是家族化的贯穿尾灯，拓宽横向视觉效果，看起来比较丰腴。车身下包围是双边双出的排气布局，配置前后驻车雷达和倒车影像，还有倒车车侧预警系统，和自动泊车入位，配置确实给好评。唯一的遗憾就是没有360度全景影像。

“内饰豪华氛围”

相比外观，新款航海家的内饰变化可谓是巨大的。进口航海家还是保持曾经的设计风格，这次国产后就更换了全新的家族风格，时尚年轻的同时，也可以老少通吃了。航海家的内饰会给人明显的豪华氛围。采用平直的线条勾勒，大面积的软质材料包裹，搭配钢琴烤漆的面板。对比进口的老款车型有着很大的差异。方向盘也是真皮包裹，支持电动四向调节。握感比较粗。方向盘上的功能按键非常多，看起来就很复杂。12.3英寸的全液晶仪表盘显示效果不错，动画更加丰富一点。航海家12.8英寸的大屏，悬浮式设计，尺寸够大，在典雅的氛围里显得有些突兀。也是为了提升科技感。屏幕同样支持GPS导航和语音识别，但是没有CarPlay，有车联网。这块屏幕的清晰度和显示效果更好。如果是第一次开林肯的车型，你可能很难想到，林肯的钢琴按键式换挡放在空调出风口的下方，隐藏的挺深。航海家的空调控制系统仍然保留实体按键，日常使用更加方便，而且金属质感旋钮，手感很好。因为采用按键式换挡，所以中控下方有更多的储物空间。前排有三个电源接口，USB和Type-c都有，比较方便。并且前排还有手机无线充电功能，使用更加方便。我们选择的车型采用Revel锐威音响，有13个扬声器喇叭。

“座椅很舒适”

航海家蓝色的内饰，还是比较独特，官方叫“浅湾蓝”。座椅配置一直以来都是林肯的强项，但是在我们选择的车型上，并不能体验那么多。真皮座椅同样是电动调节，但是只有前后、靠背、高低和腰部支撑。前排有座椅加热，通风和记忆功能，高配会有座椅按摩。新款航海家的座椅填充相比老款车型更硬一些，坐过的朋友很明显就能感觉到。后排的乘坐体验自然比不过前排，但是支持靠背调节，可以根据自己的需求自由调节，这一点比较实用。同样身高178cm的体验者乘坐后排，腿部空间也是两拳的距离，头部空间剩余三指。后排有独立的空调出风口和电源接口，满足基本使用。

“2.0T动力充沛”
航海家2.0T发动机，最大功率245匹马力，峰值扭矩390牛米，使用8挡自动变速箱。这一套动力应该是更多人的选择，完全可以满足家用SUV的需求。这台车的动力表现非常活跃，强大的扭矩推动这样一台车绰绰有余。我很喜欢它在起步时的平顺表现，把力量分配得比较均匀，得体而有分寸，有力却不张扬。即使时速达到100km/h，在推向120km/h的过程中动力依旧充沛。在与这台车的接触当中，它的力量感让我感到惊喜。虽然高速提速还是会有一些涡轮迟滞，但无伤大雅。 虽然动力充沛，善于奔跑，但它并没有丢弃美系SUV的舒适感。方向盘的转向力度整体偏轻，而且回正速度不快，让人难有追求操控的欲望。新款航海家的悬架结构不变，还是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。悬架的调校风格，也没有受到国产这一因素的影响，依然继承了家族的舒适基因，常规状态下较软的悬架会尽力化解来自路面的颠簸，很符合我们对林肯的一贯认知。

总结：国产后的新款航海家在各项测试中的成绩都与现款车型持平，新款航海家的变化集中体现在内饰与价格上，虽然外观的变化不大，但我相信新款航海家的内饰足够撑起“新款”这两个字。林肯航海家国产化之后更有竞争力，无论是价格还是配置，都更有性价比。如果想体验美式豪华的氛围，推荐选择航海家。